Description
PIRELLI SCORPION TRAIL III
Pirelli lancia una versione rinnovata del suo pneumatico Scorpion. La sua terza versione Trail è una variante di tono più sportivo per l’asfalto, grazie alla sua aderenza e manovrabilità, e consente anche l’uso su terreni off road poco impegnativi.
Lo Scorpion Trail III è uno pneumatico da enduro stradale, quindi un prodotto destinato al suo utilizzo su strade, ma che permette anche di affrontare percorsi su strade sterrate.
Rappresenta l’ultima generazione di pneumatici per avventura e turismo ed è il più sportivo mai creato per l’asfalto all’interno della famiglia di prodotti Scorpion.
Una gomma che si distingue per la sua eccellente stabilità, anche a pieno carico, prestazioni sul bagnato simili a quelle di uno pneumatico Sport-Touring e un basso livello di rumore su strada.
COMPOSTI
Lo Scorpion Trail III offre nuovi composti, per le misure radiali 100% in silice, sia per lo pneumatico anteriore che per quello posteriore, per un eccellente rendimento sia su superfici bagnate che asciutte.
Quelli posteriori sono bicomposti, con un composto morbido sulle spalle e varie resine plastificanti che ottimizzano l’aderenza in curva e un composto più duro sulla banda di rotolamento centrale simile a quello utilizzato per lo pneumatico anteriore, progettato per offrire un’alta stabilità, resistenza all’usura e chilometraggio.
Infine, l’integrazione delle scanalature centrali robuste e delle scanalature sulle spalle è stata progettata per offrire una buona guida e trazione, anche su strade sterrate.
Questi accorgimenti hanno permesso allo Scorpion Trail III di aumentare il rapporto pieni/vuoti sulla banda di rotolamento rispetto al suo predecessore, offrendo così una maggiore presenza di gomma a contatto con l’asfalto e, di conseguenza, un vantaggio in termini di prestazioni su strada.
BANDA DI ROTOLAMENTO
Il design della banda di rotolamento dello Scorpion Trail III è un’evoluzione di quella del suo predecessore, Trail II, con l’obiettivo di migliorare la stabilità e la precisione nella guida.
Per questo motivo è stato rivisto lo schema del design caratteristico della gamma sportiva Diablo e integrato in un prodotto da enduro stradale.
Le scanalature sulla banda centrale, ispirate al vivace ed emblematico FLASH™ presente nella gamma DIABLO, consentono l’evacuazione dell’acqua e la stabilità laterale su terreni più morbidi, garantendo al contempo un’usura uniforme.
STRUTTURE
Le strutture anteriori derivano dall’esperienza nel Supersport e migliorano la guida e l’aderenza; in particolare, le misure radiali presentano una costruzione con una cintura d’acciaio a 0 gradi che fornisce un’eccellente stabilità anche ad alte velocità.
Le strutture altamente rigide degli pneumatici posteriori consentono una guida sportiva in tutte le applicazioni e offrono un’alta stabilità in tutte le condizioni di carico.
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